Schweiz: Auf dem Weg zur „Landesweiten S-Bahn“

SBB FV Netzplan 2018 pdf

Fernverkehrs-Liniennetzplan der SBB (C) 2017 SBB AG

Seit dem Fahrplanwechsel am 10.12.2017 bezeichnen die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ihre Fernverkehrszüge (IC/IR) mit Liniennummern ähnlich den bekannten Kennzeichnungen in S-Bahn-Systemen. Auch einen entsprechenden Liniennetzplan gibt es.

So verkehren ab Basel SBB beispielsweise die Linien „IC 3“ nach Zürich (- Chur) oder „IC 21“ via Olten – Luzern – Bellinzona nach Lugano. Aus dem Ausland kommende oder dorthin fahrende Züge werden jedoch weiterhin „nur“ als EC, ICE oder TGV bezeichnet. So ist das System doch nicht ganz konsequent, da diese Fahrten eben in das schweizerische Taktfahrplansystem integriert sind – ein deutscher ICE fährt z.B. durchaus als Taktzug entsprechend Linie „IC 61“ ab Basel nach Interlaken Ost.

Dennoch ermöglicht das Liniennummern-System zusammen mit dem Liniennetzplan eine gute Übersicht, welcher Zug wo lang fährt und wo hält.

In Deutschland gibt es übrigens eigentlich auch IC/EC/ICE-Linien, aber deren Nummern werden nicht wirklich kommuniziert und auch sind die Halte und Endbahnhöfe nicht unbedingt auf allen Fahrten einheitlich.

In der Schweiz hat man indes zumindest bei den SBB weitere Pläne. Die Zuggattungen Regio und RegioExpress sollen entfallen, sie werden dann durch „S“ für S-Bahn (oft oder überall haltende regionale Züge) bzw. „IR“ (weniger oft haltende Züge auf kürzeren Distanzen, die die IC-Linien verbinden oder an diese anschließen) ersetzt und bekommen durchweg auch Liniennummern.

Schon heute fahren auch bei regionalen Bahnen einige eher kurzstreckige Züge als InterRegio (IR), so z.B. der IR Luzern – Brünig – Meiringen – Interlaken Ost oder der IR Chur – Filisur – Albulastrecke – St. Moritz.

Link zum Liniennetzplan auf der Website der SBB: Netzplan SBB Fernverkehr 2018

 

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